Video: Embraer 195 de Azul despega en los últimos metros de la pista en Congonhas

El vuelo se dirigía a Río de Janeiro y posiblemente un mal cálculo de aceleración los puso en problemas para iniciar el ascenso.

Resumen

• El avión se levantó casi llegando a la zona de seguridad de la pista.
• Afortunadamente logró levantarse y continuó su vuelo sin problema.

Un avión Embraer E195 de la aerolínea brasileña de bajo costo con amenidades, Azul Linhas Aéreas, hizo un mal cálculo para el despegue en el Aeropuerto Congonhas, que está dentro la zona metropolitana de Sao Paulo, lo que ocasionó que se levantara en los últimos metros disponibles y estuvo a punto de causar un serio accidente. El avión operaba el vuelo AD2610 que es parte del puente aéreo que mantiene la aerolínea entre Sao Paulo y Río de Janeiro.

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Independientemente de la investigación que se deberá realizar para determinar si hubo algún error en los pilotos o personal de tierra en cuanto al peso de salida y/o potencia de los motores, el aeropuerto de Congonhas no tiene una pista grande, la más larga 17R/35L mide 1940 metros, mientras que la pista 17L/35R mide apenas 1435 metros. El avión despegó por la más larga, aún así llegó hasta el final.

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— Eric Breno 🇧🇷 (@EBaviation) May 27, 2024

Otro factor es que el avión es una versión alargada del E190 que utiliza la misma ala y mismos motores GE CF34-10E con 18,500 libras de empuje, con un avión que obviamente tiene más peso. Aunque está dentro de sus capacidades, tendrá una carrera de despegue más larga. Es lo mismo que le pasó al Boeing 737-900 que, al ser derivado del -800, reducía drásticamente el alcance y tenía más restricciones de salida por el peso adicional.

El avión involucrado

El avión en cuestión fue el E195-E1 con matrícula PR-AXX, tiene el número de serie 647 y lleva por nombre ‘Estela Azul’, fue fabricado en 2013 y entregado nuevo a Azul el 11 de agosto de ese año, por lo que tiene cerca de 11 años de operaciones. Tiene una configuración para 118 pasajeros en una sola clase.

Como se puede ver en el video que se dio a conocer, por alguna razón que se habrá de determinar, el avión tuvo una carrera de despegue lenta y por ello llegó hasta el final de la pista, levantándose apenas antes de la zona de seguridad en la cabecera, denominada Stopway que es una zona con un concreto especial que permite que las ruedas se hundan y se frene el avión antes de abandonar el aeropuerto, aunque a esa velocidad no hubiera sido suficiente para detenerlo, además de que la zona y su mecanismo de suelo, está diseñada específicamente para frenar un avión durante una excursión de pista durante el aterrizaje o aborto de despegue.

Afortunadamente el avión se levantó y, aunque inicialmente mantuvo un ángulo de ascenso suave, siguió adelante y continuó su vuelo hacia el Aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro. Dado que era un vuelo corto, no debe haber llevado tanto combustible, así que el avión no debió estar muy pesado y debería haber despegado con facilidad.

El accidente de 2007

Hay que recordar que justo en ese aeropuerto se registró el peor accidente aéreo en la historia de Brasil, el 17 de julio de 2007 un avión Airbus A320 de TAM, operando el vuelo 3054 procedente de Porto Alegre, aterrizó una tarde lluviosa precisamente en la pista 35L y, por un error del piloto, no se aplicó la reversa del motor que sí la tenía operativa a la vez que no desaceleró el otro, por lo que no pudo frenar y se salió del aeropuerto a 175 km/h, cayendo en el desnivel al final de la pista, cruzó por encima de la avenida Washington Luis y se incrustó en una gasolinera y un local de TAM Express, la división de carga de la misma aerolínea. El saldo fue de 181 pasajeros, 6 miembros de la tripulación y 12 personas en tierra fallecidas.