Retiran los restos del Boeing 737 de Swiftair (DHL) tras el accidente en Vilnius

Restos del Boeing 737-400 de Swiftair son retirados tras el accidente en Vilnius.

Resumen

• Un Boeing 737-400 de Swiftair impactó durante su aproximación en Vilnius, causando un fallecido y tres heridos.
• Las grabadoras de vuelo se analizarán en Alemania para esclarecer las causas.
• Los restos están siendo transportados a un hangar no revelado para su análisis.
• Se descartan sabotajes; el foco está en fallos técnicos o errores humanos.

Investigación y remoción de los restos del Boeing 737 de Swiftair tras el accidente en Vilnius

El 26 de noviembre de 2024, un Boeing 737-400 operado por Swiftair para DHL, matrícula EC-MFE, sufrió un accidente durante su aproximación final al Aeropuerto Internacional de Vilnius (VNO). El avión, en vuelo desde Leipzig, impactó contra el terreno a menos de un kilómetro de la pista, dejando un saldo trágico de un fallecido (un piloto español) y tres heridos, entre ellos otro español, un alemán y un lituano. Una de las víctimas permanece en estado crítico.

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El accidente también afectó una vivienda cercana, que fue evacuada de manera segura. Según las investigaciones iniciales, no se encontraron evidencias de sabotaje o terrorismo, y se apunta a un error humano o fallo técnico como posibles causas. Las grabadoras de vuelo han sido recuperadas y serán analizadas en Alemania.

Un Boeing 737-400 (EC-MFE) de #Swiftair 🇪🇸 impactó un edificio residencial durante su aproximación final al Aeropuerto de #Vilnius, en Lituania 🇱🇹. https://t.co/Ge2SqKi6T0 pic.twitter.com/lfKxi1TbrT

— Transponder 1200 (@Transponder1200) November 25, 2024

Proceso de remoción de los restos

Imágenes difundidas por medios locales muestran cómo se han comenzado a retirar las partes del avión, incluyendo el fuselaje, empenaje y motores. El proceso, iniciado el 27 de noviembre, incluye el transporte de los restos a un hangar cuyo lugar no ha sido revelado. Las autoridades litianas y el equipo internacional liderado por la Transport Accident and Incident Investigation Bureau (TAIIB) continúan recolectando evidencias para determinar las causas exactas del accidente.

Contexto técnico y operativo

Según datos de ADS-B, el avión descendía a una velocidad de 972 pies por minuto, por debajo del ángulo de planeo óptimo para la aproximación ILS a la pista 19. El impacto inicial ocurrió a una altitud ligeramente superior a la esperada en el trayecto de descenso, sugiriendo posibles problemas de cálculo o desempeño de los sistemas del avión.

Foto: E. Blažio / LRT