La Fuerza Aérea Argentina celebra la llegada del primer F-16 Fighting Falcon

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Argentina incorpora el F-16 Fighting Falcon a su Fuerza Aérea: un hito en la defensa nacional.

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El 24 de febrero de 2025, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) presentó oficialmente su primer caza Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, marcando un hito significativo en la modernización de sus capacidades de defensa. La ceremonia, realizada en la VI Brigada Aérea de Tandil, contó con la presencia de autoridades militares y civiles, destacando la relevancia de esta incorporación para la soberanía nacional.​

Características del F-16 Fighting Falcon

El F-16 Fighting Falcon es un caza polivalente monomotor desarrollado originalmente por General Dynamics en la década de 1970. Desde su entrada en servicio en 1978, se ha consolidado como uno de los aviones de combate más exitosos a nivel mundial, con más de 4.600 unidades producidas y operativas en más de 25 países. Entre sus características destacadas se encuentran:​

  • Versatilidad: Capaz de ejecutar una amplia gama de misiones, desde superioridad aérea y ataque a tierra hasta reconocimiento y apoyo cercano.​
  • Rendimiento: Su diseño aerodinámico y potente motor le permiten alcanzar velocidades supersónicas y realizar maniobras ágiles, esenciales para el combate aéreo moderno.​
  • Tecnología avanzada: Equipado con sistemas de aviónica y armamento de última generación, incluyendo radares, misiles y bombas inteligentes.​

La incorporación de este sistema de armas representa un avance significativo para la FAA, permitiéndole recuperar capacidades de interceptación supersónica que habían disminuido en años anteriores.​

Detalles del acuerdo con Dinamarca

La adquisición de los F-16 se formalizó en abril de 2024, cuando el ministro de Defensa argentino, Luis Petri, firmó un acuerdo con su homólogo danés, Troels Lund Poulsen, en Copenhague. Este contrato, valorado en aproximadamente 300 millones de dólares, contempla la compra de 24 aviones: 16 F-16AM monoplaza y 8 F-16BM biplaza, todos ellos modernizados bajo el programa Mid-Life Update (MLU).

Además de las aeronaves, el acuerdo incluye:​

  • Simuladores de vuelo: Cuatro unidades para el entrenamiento de pilotos.​
  • Motores adicionales: Ocho motores de repuesto para garantizar la operatividad de la flota.​
  • Repuestos y soporte logístico: Suministro de piezas y mantenimiento garantizado durante cinco años.​

Este paquete integral asegura una transición eficiente y efectiva hacia la operación plena de los F-16 en la FAA.

Proceso de incorporación y formación

El primer F-16B Block 10, identificado con la matrícula M-1210 y designado como Número 25, arribó a Argentina el 15 de diciembre de 2024. Este avión fue transportado en piezas desde Dinamarca a bordo de un KC-130 Hércules de la FAA y ensamblado en la VI Brigada Aérea de Tandil. Aunque esta unidad específica se utilizará para la instrucción en tierra de pilotos y técnicos, se espera que las primeras unidades operativas lleguen al país en el segundo semestre de 2025.

Para garantizar una integración exitosa del nuevo sistema de armas, la FAA ha implementado un programa integral de capacitación que abarca:​

  • Entrenamiento de pilotos: Formación en simuladores y vuelos reales para familiarizarse con las características y capacidades del F-16.​
  • Capacitación técnica: Instrucción especializada para el personal de mantenimiento y soporte, asegurando el correcto funcionamiento y disponibilidad de las aeronaves.​
  • Actualización de infraestructuras: Adecuación de instalaciones y pistas en la VI Brigada Aérea para albergar y operar la nueva flota.​
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La incorporación de los F-16 Fighting Falcon posiciona a la Fuerza Aérea Argentina en un nivel competitivo dentro de la región, fortaleciendo su capacidad de defensa y disuasión. Este avance no solo mejora la protección del espacio aéreo nacional, sino que también incrementa la interoperabilidad con fuerzas aéreas de países aliados que operan el mismo modelo de caza.​

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Comercial de Ala Fija y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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