El Despegue Fallido: Sheinbaum niega problemas con Mexicana de Aviación

Mexicana de Aviación: Crisis y Revisión Estratégica en 2025.

Resumen

• Mexicana de Aviación cancela 8 de sus 17 rutas desde el AIFA.
• La aerolínea transportó solo 382,000 pasajeros en 2024, lejos de su meta de 3 millones para 2027.
• Se cuestiona la viabilidad financiera y operativa del proyecto que está pagando el pueblo de México.
• La adquisición de 20 nuevos aviones Embraer genera dudas.

Sheinbaum niega problemas 

La aerolínea estatal Mexicana de Aviación se encuentra en el ojo del huracán tras anunciar la cancelación de 8 de sus 17 rutas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Esta decisión ha generado cuestionamientos sobre la viabilidad del proyecto impulsado por la administración anterior del ex presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO). La presidenta Claudia Sheinbaum, en su conferencia matutina de este lunes 6 de enero, intentó calmar las aguas afirmando que se trata de una “revisión estratégica” (aunque solamente ella lo ve así). Sin embargo, es natural que los que somos expertos en la aviación, dudemos de estas declaraciones, considerando, simplemente, los pobres resultados financieros y operativos de la aerolínea en su primer año de operaciones.

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Números rojos y desafíos operativos

Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Mexicana de Aviación apenas transportó a 382,000 pasajeros en 2024, muy lejos de su meta de tres millones anuales para 2027. Su participación en el mercado nacional es inferior al 1%, lo que plantea serias dudas sobre su capacidad para competir en un sector altamente dinámico y competitivo. Como lo publicó Transponder 1200 en su momento, El Instituto Nacional de Investigación Jurídico-Aeronáuticas (INIJA) ha realizado un análisis preocupante sobre la situación financiera de la aerolínea. Pablo Casas Lías, director del INIJA, señala que Mexicana está operando con números rojos, con ingresos estimados de apenas $328 millones de pesos frente a una inversión de más de $35,000 millones.

▶️ “Seguirá siendo la empresa del pueblo de México”:

Esto respondió Claudia Sheinbaum luego de que Mexicana de Aviación dejara de operar 8 rutas

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— Milenio (@Milenio) January 6, 2025

¿Un futuro incierto?

La decisión de adquirir 20 nuevas aeronaves Embraer, anunciada durante el mes de junio del 2024, ha sido cuestionada por expertos del sector. Con una ocupación promedio baja en su flota actual, surge la pregunta: ¿cómo se justifica esta expansión? La reducción del presupuesto asignado para 2025, de $8,340 millones a $1,140 millones de pesos, parece ser un reconocimiento tácito de las dificultades que enfrenta el proyecto. El futuro de Mexicana de Aviación parece estar en una encrucijada.

Mientras la administración actual insiste en su viabilidad, los números y las tendencias del mercado sugieren que se necesitará una revisión profunda y posiblemente un cambio de estrategia para evitar un desenlace similar al de su predecesora. Cabe mencionar que la Mexicana de Aviación de López Obrador o aerolínea del pueblo (como también se le conoce), no tiene absolutamente nada que ver con la legendaria Mexicana de Aviación, que todos alguna vez conocimos; esta nueva, es una absoluta pifia.