Binter anuncia un pedido por nuevos equipos ATR 72-600

Binter refuerza su flota con la adquisición de cuatro ATR 72-600 de última generación.

Inversión estratégica en aeronaves eficientes

La aerolínea española Binter ha firmado un acuerdo con el fabricante aeronáutico ATR para la adquisición de cuatro nuevas aeronaves del modelo ATR 72-600, valoradas en aproximadamente $215 millones de dólares. Este movimiento forma parte de la estrategia de la compañía para modernizar y rejuvenecer su flota, manteniendo su compromiso con la eficiencia y la sostenibilidad en el sector de la aviación regional. El acuerdo incluye, además, una opción de compra para cinco unidades adicionales, lo que podría elevar la inversión total en el futuro.

• También podría interesarte: Jugando Golf en medio de un Boeing 787: Riyadh Air patrocinador exclusivo en LIV Golf

Eficiencia y sostenibilidad: características destacadas del ATR 72-600

El ATR 72-600 es reconocido por ser una de las aeronaves regionales más eficientes y ecológicas del mercado. Equipado con motores PW127XT, este modelo consume un 45% menos de combustible y emite un 45% menos de CO₂ en comparación con jets regionales de tamaño similar. Estas características no solo reducen el impacto ambiental, sino que también optimizan los costos operativos, alineándose con las tendencias actuales hacia una aviación más sostenible.

Compromiso continuo con la modernización de la flota

Desde su adquisición por empresarios canarios en 2002, Binter ha demostrado un compromiso constante con la modernización de su flota. La aerolínea ha incorporado sucesivamente aeronaves del fabricante ATR, con inversiones que superan los $1,100 millones de dólares hasta la fecha. Además de los ATR 72-600, Binter cuenta con 16 aviones Embraer E195-E2, que operan rutas nacionales e internacionales, ampliando su alcance y mejorando la conectividad para sus pasajeros.

Desde la histórica entrega de su primer ATR 72-200 en 1989 por parte del fabricante aeronáutico italofrancés ATR, estos aviones se han convertido en una piza clave y columna vertebral de sus operaciones que incluyen las rutas interinsulares en Canarias y Madeira y las rutas internacionales con los aeropuertos de la costa africana frente al archipiélago canario y con Funchal, por su capacidad para despegar y aterrizar en pistas más cortas al utilizar turbohélices.

Foto: Binter | DaniTSpotter