ATR cancela el proyecto ATR 42-600 STOL: ¿cuáles son las razones detrás de la decisión?

ATR cancela el desarrollo del ATR 42-600 STOL: razones estratégicas y del mercado.

Resumen

• ATR detuvo el desarrollo del ATR 42-600 STOL tras identificar un mercado objetivo reducido.
• Infraestructuras mejoradas han disminuido la necesidad de aeronaves STOL, especialmente en Asia.
• Los esfuerzos se centrarán en mejorar el ATR 42-600 y el ATR 72-600.

ATR ajusta su enfoque en un mercado cambiante

El fabricante europeo ATR ha decidido poner fin al desarrollo del ATR 42-600 STOL (Short Take Off and Landing), una variante diseñada para operar en pistas cortas. La medida fue anunciada por su consejera delegada, Nathalie Tarnaud Laude, quien explicó que la decisión responde a una revisión exhaustiva de las condiciones del mercado, tensiones en la cadena de suministro y un reducido mercado objetivo en comparación con las proyecciones iniciales.

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El impacto de los cambios en el mercado

El análisis de ATR reveló que muchas de las regiones que inicialmente requerían un avión STOL han experimentado una modernización en su infraestructura aeroportuaria. En particular, Asia, un mercado clave, ha visto cómo pistas cortas fueron alargadas o sustituidas por nuevos aeropuertos con capacidad para aviones estándar. Esta evolución ha reducido significativamente la demanda de aeronaves con capacidad STOL, limitando su viabilidad económica.

Factores tecnológicos y prioridades estratégicas

En lugar de continuar con el proyecto del ATR 42-600 STOL, ATR optará por invertir en la mejora de sus modelos principales, el ATR 42-600 y el ATR 72-600. Según Tarnaud Laude, esto incluye el desarrollo de nuevas tecnologías, reducción de costos operativos y mejoras en la disponibilidad de sus aeronaves, alineándose con las necesidades actuales de las aerolíneas regionales y las proyecciones de sostenibilidad. La compañía también ha señalado que este ajuste permitirá concentrar recursos en mercados con mayor potencial, como Norteamérica, donde busca reemplazar flotas envejecidas de jets regionales y fortalecer conexiones punto a punto.

Breaking news: Phase one of the conversion of the ATR 42-600 prototype (MSN 811) into a 42-600S #STOL (Short Take-off and Landing) variant is nearly complete. Check out our video to find out more about this remarkable new aircraft! https://t.co/oOK3T6i72N pic.twitter.com/kVqXNccQ7C

— ATR (@ATRaircraft) April 29, 2022

¿Qué características tenía el ATR 42-600 STOL?

El ATR 42-600 STOL estaba diseñado como una variante especializada del ATR 42-600, enfocada en operar en pistas cortas y con características técnicas avanzadas para mejorar su desempeño en aeropuertos con infraestructuras limitadas. Algunas de sus características destacadas incluían:

• Despegue y aterrizaje en pistas cortas: Podía operar en pistas con una longitud mínima de 800 metros, haciéndolo ideal para aeropuertos remotos y regiones con restricciones de espacio.
• Capacidad de carga y pasajeros: Mantenía una configuración similar al ATR 42-600 estándar, con capacidad para transportar hasta 50 pasajeros, dependiendo de la configuración específica.
• Mejoras en aerodinámica y sistemas: Incluía modificaciones en los controles de vuelo, sistemas de frenado y aerodinámica para optimizar su rendimiento en condiciones restrictivas.
• Adaptabilidad operativa: Su diseño estaba pensado para servir en mercados como el sudeste asiático, islas del Pacífico y otras regiones donde las condiciones geográficas y aeroportuarias requerían estas capacidades específicas.
• Motores de alto rendimiento: Estaba equipado con motores Pratt & Whitney PW127 que ofrecían alta eficiencia y potencia para operaciones STOL.