AICM registra pérdida de 2.3 millones de pasajeros en 2024

AICM: reducción de pasajeros y estrategias para aliviar la saturación.

Resumen

• El AICM transportó 2.3 millones menos de pasajeros en 2024 comparado con el año anterior.
• La AFAC ha restringido las operaciones nacionales a 43 vuelos por hora para aliviar la saturación.
• El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ganó 2.9 millones de usuarios en el mismo periodo, mostrando un crecimiento constante desde su inauguración.
• El AICM necesita movilizar al menos 40 millones de pasajeros anuales para cumplir con sus obligaciones financieras.

Disminución en el Tráfico Aéreo

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha experimentado una notable caída en el número de pasajeros durante 2024, transportando 2.3 millones menos en comparación con el mismo periodo del año anterior. Según los informes, el AICM movió un total de 37.7 millones de viajeros entre enero y octubre de 2024, lo que representa una disminución significativa tanto respecto a 2023 como a 2019, año en el que alcanzó su máximo histórico con 41.6 millones de pasajeros. Esta reducción se atribuye principalmente a la estrategia del Gobierno mexicano y de la misma Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para limitar las operaciones nacionales a 43 vuelos por hora, con el objetivo de aliviar la saturación del aeropuerto.

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Esta caída en el tráfico aéreo también ha beneficiado “a la fuerza”, al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que ha ganado 2.9 millones de usuarios en el mismo periodo. Inaugurado en marzo de 2022, el AIFA busca ofrecer una alternativa viable al AICM y ha mostrado un crecimiento constante en su número de pasajeros.

Estrategias para Aliviar la Saturación

Desde 2022, el gobierno mexicano ha implementado diversas medidas para abordar la congestión del AICM, que históricamente ha sido uno de los aeropuertos más saturados del mundo. La reducción en las operaciones diarias y la promoción del uso del AIFA son parte de un enfoque más amplio para mejorar la eficiencia operativa y garantizar una experiencia de viaje más fluida para los pasajeros.

El Director General del AICM, el contralmirante José Ramón Rivera Parga, ha expresado su disposición a aumentar las operaciones por hora si así lo determina la AFAC. Esta flexibilidad es crucial para adaptarse a las necesidades del tráfico aéreo y responder a las demandas cambiantes del mercado.

Desafíos y Futuro del AICM

A pesar de los esfuerzos por reducir la saturación, el AICM enfrenta importantes desafíos. Para cumplir con las obligaciones financieras relacionadas con la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), y que paga los bonos del fideicomiso de lo que iba a ser el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM), debe atender al menos 40 millones de pasajeros al año. La disminución en el número de viajeros pone en riesgo esta meta y plantea preguntas sobre la sostenibilidad financiera del aeropuerto.

Por otro lado, el crecimiento del AIFA, que movilizó aproximadamente 5 millones de pasajeros entre enero y octubre de 2024, indica que hay una demanda latente que podría ser aprovechada si se mejora la conectividad terrestre entre ambos aeropuertos. Sin embargo, la distancia y los costos asociados al traslado entre el AIFA y el centro de la Ciudad de México siguen siendo obstáculos significativos.