Colapsa tren de nariz de un ATR 42-500 de SATENA justo antes de despegar

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Incidente del Tren de Nariz de SATENA en San Andrés

From the Cockpit

Resumen

  • El ATR-42-500 de SATENA sufrió un fallo en el tren de nariz durante la preparación para el despegue.
  • SATENA activó sus protocolos de emergencia, lo que incluyó una revisión de seguridad a toda su flota.
  • El incidente afectó temporalmente las operaciones en San Andrés, uno de los destinos más concurridos de la aerolínea.
  • La aerolínea continúa modernizando su flota y mejorando las medidas de seguridad y confort para los pasajeros.

Colapso del tren poco antes del despegue

El 1 de mayo de 2024, un incidente en el Aeropuerto Internacional de San Andrés (ADZ) involucró a un ATR-42-500 de SATENA matrícula HK-5104, la aerolínea estatal colombiana. Mientras el avión se preparaba para despegar, el tren de nariz colapsó, provocando una emergencia que interrumpió temporalmente las operaciones de la aerolínea en este popular destino turístico.

Detalles Técnicos y Respuesta de SATENA

SATENA, conocida por su enfoque en conectar regiones remotas de Colombia, opera una flota de 13 aviones que incluye varios modelos de ATR, como el ATR-42-500 (4) y ATR-42-600 (6) y Embraer 145 (3); la flota de la aerolínea tiene una edad promedio de vida de 16.7 años. Específicamente el avión que sufrió del accidente (HK-5104) con número de serie 631, fue entregado a SATENA en el año 2014 a través de un contrato de arrendamiento con Gmbh.

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Impacto y Medidas de Seguridad

Aeronáutica Civil de Colombia, confirmó los hechos anunciando que el colapso del tren de nariz ocurrió cuando la aeronave había terminado su alineación con la pista y a punto de iniciar su carrera de despegue. A bordo, 45 pasajeros y 4 miembros de la tripulación que, ninguno, salió herido. Las investigaciones estarán a cargo de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Aeronaves de Colombia.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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